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2018-11-19 02:19 来源:消费日报网

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  在过去的十八个半世纪里,中国是世界上最大的经济体,但是突然之间它占世界GDP的比重从32%下降到小于5%。  英国广播公司报道称,中国驻美国大使崔天凯表示,中方强烈不满并坚决反对美方典型的单边贸易保护主义做法。

美国经济的命运很大程度上取决于外部因素,而不是自身,美国不可能做到一枝独秀。在特朗普总统提议对中国制造的价值约500亿美元的产品加征关税几小时后,中国做出回击,宣布计划对价值30亿美元的美国产水果、猪肉等128种产品中止减让关税。

  据市场研究机构益普索所做的调查,当前美国年轻人已经对政客失去信心,多数青年不认为领导人是为年轻人的利益而行事,2/3的美国青年认为美国经济被富人和权贵所操控,约一半的青年认为政客和传统政党已经不再关心人民的呼声。昭惠一度就任了森友学园原计划在大阪府丰中市国有土地上设置的小学的名誉校长。

    同日,《纽约时报》的另一篇文章也持有同样的观点。中国政府呼吁特朗普保持理智,同时表示绝不害怕贸易战。

基民党议员希尔特则表示,电网是一个经济体的神经系统,中企收购需要仔细观察。

    在帕克兰中学枪击案后,全美兴起新一轮控枪呼声,但前景并不乐观。

  接受媒体采访的毕业班女生称,比起获得喜欢的男生制服上的纽扣,还不如用智能手机一起拍照更开心。安倍鞠躬道歉(图源:产经新闻)  海外网3月25日电当地时间25日,日本自民党在东京都内的酒店召开第85届党大会。

    让我们听一听奥托尔巴耶夫的演讲要点  在著名的CNN或BBC上根本看不到中亚地区的天气预报,仿佛这一地区不曾存在。

  他们高举标语保护孩子,而不是保护枪支从全国步枪协会拿钱,对我们来说意味着死亡不能再有枪支受害者国会不需要枪支,需要勇气……示威组织方声称约有50万人参加了在华盛顿的集会和游行。尽管中国零售市场持续增长且国内消费者对英国传统品牌情有独钟,但这家总部位于伦敦的零售商却难以在中国的高街占得一席之地。

    美国商界有不少人发声,呼吁特朗普政府慎重行事。

  他在白宫签字前对媒体说,涉及征税的中国商品规模可达600亿美元。

  因为支持拥枪的利益集团太强大了,他们根本不会管人民的呼声。而出席同一节目的立宪民主党干事长福山哲郎、希望之党党首玉木雄一郎则继续呼吁让包括首相夫人在内的所有当事人接受调查,并称修改文件一事不能确定只是财务省理财局的决定,要求继续追查。

  

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汽车频道 > 业界资讯
新能源车保费比同价位燃油车贵两三千元 为何要多缴?
2018-11-19 09:40:26杭州网


新能源汽车快速发展,让很多老百姓都“喜提”环保车。然而有车主发现,花差不多价格买新车,新能源车的保费比同价位的传统燃油汽车贵两三千元!这还没完,日后赔付时,预估的维修费却与投保的新车价位“不符”。全媒体记者调查发现,在现有的车险体系中,并未有针对新能源汽车的专用保险,只能套用燃油车保险体系,导致了用户投保费贵,保险公司理赔却“降级”赔付的局面。

车主:为何是“补贴前价格投保,补贴后价格赔付”?

近日,买了某纯电动汽车的刘先生发现,同样是花15万元购买一辆新车,新能源汽车购买全险保费要比同等价格的传统燃油汽车多缴纳约2000元!原因是这款纯电动汽车的指导价是23万多!

全媒体记者发现,当前新能源汽车官方指导价都“虚高”,实际市场价格以扣除国家和地方补贴之后为准。以北汽新能源EU R500车型为例,补贴前售价为22.07万元,补贴后售价12.99万元,差价近10万元。然而,车主在缴纳保费时,保险公司一律按照22.07万元这个补贴前的指导价进行评估计算。

保险公司还告诉刘先生:日后出险理赔,车辆将按照购车发票的金额(即15万元)标准进行赔付。这些不合理的保险条款让刘先生不解。

调查:贵20%!新能源车首保和续保均高于燃油车

全媒体记者采访中国平安、人保、太平洋等多家保险公司,新能源汽车“按补贴前价格投保,按补贴后价格赔付”,如今是行业惯例。平安车险工作人员告诉记者,在车主日后使用车损险赔付时,不仅要根据购车发票的金额进行上限赔付,而且赔付金额也不会超过投保车辆的实际购买价格;即便是新能源汽车因事故报废时,也是按照购车发票上的金额对车主进行赔付,也就是按补贴后的价格赔付。

记者留意到,这种让新能源车车主深感不公平的事情,还体现在次年、甚至是后面几年的续保费用上。按照当前保险公司的投保计算,传统燃油车在次年续保时,商业车险中最重要的车损险会根据车辆的价值有10%折损,如果车主第一年没有出险记录且记录良好,总的全险保费还会打七折左右。新能源汽车不仅车损险会按照补贴前价格进行计算,即便是记录良好、次年续保,保费依然要比传统燃油汽车高。

中国银行保险监督管理委员会直属的中国保信在今年6月发布的一份新能源汽车保险市场分析报告中指出,新能源汽车的单均保费比非新能源汽车高达21%。

保监会数据显示,2013年至2017年,我国年均承保车辆增速达78.6%,年均保费增速为72%。同时新能源汽车承保车辆数量骤增,仅在2017年就达171.7万辆,同比增速47%,保费规模为101.6亿元,同比增速50.4%。

来源:广州日报    作者:记者 邓莉    编辑:马国平    
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